RFID styrker BMWs smartfabrikk

Fordi deler i BMW-biler er av høy verdi, vil kostnadene øke uendelig mye hvis de blir feilplassert under montering. Derfor valgte BMW å bruke RFID-teknologi. RFID-brikke med høy temperaturpaller brukes til å transportere individuelle komponenter fra produksjonsanlegget til monteringsverkstedet. Disse Høytemperatur RFID Tagger oppdages av lesergatewayer når destillasjonsbildene kommer inn og forlater fabrikken, når de flyttes rundt i fabrikken med gaffeltrucker, og av PDA-er på mekaniserte produksjonsstasjoner.

Gå inn i sveiseprosessen for biler. Når en stasjon, for eksempel en kranvogn, frakter utstyr til neste stasjon, overfører kjøretøymodellen på den forrige stasjonen kjøretøymodelldataene til neste stasjon via PLS-en, eller kjøretøymodellen kan detekteres direkte gjennom deteksjonsutstyret på neste stasjon. Etter at kranen er på plass, registreres kjøretøymodelldataene i RFID-brikker med høy temperatur Kranens data leses via RFID og sammenlignes med kjøretøymodelldataene som sendes av PLS-en på den forrige stasjonen, eller dataene som oppdages av kjøretøymodellsensoren. Sammenlign og bekreft for å sikre riktig modell og forhindre feil i verktøyinnretningens bytte eller feil i robotens programnummeranrop, noe som kan føre til alvorlige kollisjonsulykker med utstyr. Den samme situasjonen kan gjelde for motormonteringslinjer, sluttmonteringskjedetransportører og andre arbeidsstasjoner som krever kontinuerlig bekreftelse av kjøretøymodeller.

I lakkeringsprosessen for biler. Transportutstyret er en sklitransportør med en høytemperatur uhf RFID-brikke installert på hver meie som bærer et bilkarosseri. Under hele produksjonsprosessen løper denne taggen med arbeidsstykket og danner et datastykke som beveger seg med karosseriet og blir et bærbart «smart bilkarosseri» som bærer data. I henhold til de ulike behovene til produksjonsteknologi og -styring, kan RFID-lesere installeres ved inngangen og utgangen til beleggverkstedet, fordeling av arbeidsstykkelogistikk og inngangen til viktige prosesser (som sprøytemalingsrom, tørkerom, lagringsområder osv.). Hver RFID-leser på stedet kan fullføre innsamlingen av meie, karosseriinformasjon, sprøytefarge og antall ganger, og sende informasjonen til kontrollsenteret samtidig.

I bilmonteringsprosessen. En høytemperatur uhf RFID-brikke er installert på opphenget til det monterte kjøretøyet (inndata for kjøretøy, plassering, serienummer og annen informasjon), og deretter settes et tilsvarende serienummer sammen for hvert monterte kjøretøy. RFID-høytemperaturmetallbrikken med de detaljerte kravene som kreves av bilen løper langs monteringsbåndet, og ved hver RFID-lesere er det installert på hver arbeidsstasjon for å sikre at bilen fullfører monteringsoppgaven uten feil på hver monteringslinjeposisjon. Når stativet som bærer det monterte kjøretøyet passerer RFID-leser, leseren henter automatisk informasjonen i taggen og sender den til det sentrale kontrollsystemet. Systemet samler inn produksjonsdata, kvalitetsovervåkingsdata og annen informasjon om produksjonslinjen i sanntid, og overfører deretter informasjonen til materialstyring, produksjonsplanlegging, kvalitetssikring og andre relaterte avdelinger. På denne måten kan funksjoner som råvareforsyning, produksjonsplanlegging, kvalitetsovervåking og sporing av kjøretøykvalitet realiseres samtidig, og ulike ulemper ved manuelle operasjoner kan effektivt unngås.

RFID gjør det mulig for BMW å enkelt tilpasse biler. Mange BMW-kunder velger å bestille tilpassede biler når de kjøper biler. Derfor må hver bil monteres på nytt eller utstyres i henhold til kundens personlige behov. Derfor må hver bestilling støttes av spesifikke bildeler. I virkeligheten er det imidlertid svært utfordrende å gi monteringsinstruksjoner til samlebåndsoperatører. Etter å ha prøvd ulike metoder, inkludert RFID, infrarød og strekkoder, valgte BMW RFID for å hjelpe operatører med å raskt bestemme hvilken type montering som kreves når hvert kjøretøy ankommer samlebåndet. De bruker et RFID-basert sanntidsposisjoneringssystem - RTLS. RTLS gjør det mulig for BMW å identifisere hvert kjøretøy når det passerer gjennom samlebåndet, og identifisere ikke bare plasseringen, men også alle verktøyene som brukes på det kjøretøyet.

BMW-gruppen bruker RFID, en enkel automatisk identifikasjonsteknologi, for å oppnå nøyaktig og rask identifisering av objektinformasjon, noe som hjelper produksjonsanlegg med å ta vitenskapelige beslutninger og dermed forbedre produksjonseffektiviteten. Det rapporteres at BMW vil sammenligne Tesla med andre og fortsette å utvide bruken av RFID-teknologi i kjøretøy. Kanskje BMW også vil bli et utmerket nytt energibilselskap i nær fremtid.