RFID stäerkt BMW Smart Factory
Well d'Deeler vu BMW Autoen héichwäerteg sinn, wäerten hir Käschten onendlech eropgoen, wa se bei der Montage verluer ginn. Dofir huet BMW sech fir d'RFID-Technologie entscheet. RFID-Tag mat héijer TemperaturPaletten gi benotzt fir eenzel Komponenten vun der Produktiounsanlag an d'Montagewerkstatt ze transportéieren. Dës Héichtemperatur-RFID D'Etiketten ginn duerch Lieser-Gateways erkannt, wa d'Stills d'Fabréck eran- a verloossen, wa se mat Gabelstapleren an der Fabréck duerchgedroe ginn, a vu PDAs op mechaniséierte Produktiounsstatiounen.
Gitt an de Schweessprozess vun Autoen. Wann eng Statioun, wéi zum Beispill e Kranwagon, Ausrüstung op déi nächst Statioun transportéiert, transferéiert de Gefiermodell vun der viregter Statioun d'Gefiermodelldaten iwwer d'PLC op déi nächst Statioun, oder de Gefiermodell kann direkt iwwer d'Detektiounsausrüstung vun der nächster Statioun detektéiert ginn. Nodeems de Kran op der Plaz ass, ginn d'Gefiermodelldaten, déi an ... opgeholl ginn, ... Héichtemperatur-RFID-Tags D'Donnéeë vum Kran ginn iwwer RFID gelies a mat de Gefiermodelldaten verglach, déi vun der PLC op der viregter Statioun iwwerdroe ginn, oder mat den Daten, déi vum Gefiermodellsensor detektéiert goufen. Vergläicht a bestätegt, fir dat richtegt Modell ze garantéieren an Feeler beim Schalten vun der Werkzeugbefestigung oder Feeler beim Opruff vun der Roboterprogrammnummer ze vermeiden, déi zu eeschte Kollisiounsaccidenter mat Ausrüstung féiere kënnen. Déiselwecht Situatioun kann op Motormontagebänner, Endmontagekettenförderbänner an aner Aarbechtsstatiounen uwendbar sinn, déi eng kontinuéierlech Bestätegung vun de Gefiermodeller erfuerderen.
Am Lackéiere vun Autoen. D'Fërderungsanlag ass e Schlittentransporter, mat engem Héichtemperatur uhf RFID Tag op all Schlitt installéiert, déi eng Karosserie dréit. Wärend dem ganze Produktiounsprozess leeft dësen Tag mam Werkstéck a bildt e Stéck Daten, dat sech mat der Karosserie beweegt a sou zu enger portabler "intelligenter Karosserie" gëtt, déi Daten transportéiert. Jee no den ënnerschiddleche Bedierfnesser vun der Produktiounstechnologie a vum Management kënnen RFID-Lieser um Agank an um Sortie vun der Beschichtungswerkstatt, der Zweiwelung vun der Werkstécklogistik an dem Agank vu wichtege Prozesser (wéi z.B. Sprëtzfaarwraim, Dréchnungsraim, Lagerberäicher, asw.) installéiert ginn. All RFID-Lieser virun Ort kann d'Sammlung vun Informatiounen iwwer Schlitt, Karosserie, Sprëtzfaarf an Unzuel vun de Sprëtzmol ofschléissen an d'Informatioun gläichzäiteg un de Kontrollzentrum schécken.
Am Prozess vun der Automontage. An Héichtemperatur uhf RFID Tag gëtt um Hanger vum montéierte Gefier installéiert (Gefier, Standuert, Seriennummer an aner Informatiounen aginn), an duerno gëtt fir all montéiert Gefier eng entspriechend Seriennummer zesummegestallt. Den RFID-Héichtemperatur-Metalltag mat den detailléierte Fuerderungen, déi vum Auto erfuerderlech sinn, leeft laanscht de Montageförderband, an op all RFID-Lieser sinn op all Aarbechtsstatioun installéiert, fir sécherzestellen, datt den Auto d'Montageaarbecht ouni Feeler op all Montagebandpositioun ofschléisst. Wann de Rack, deen dat montéiert Gefier transportéiert, laanscht d' RFID-Lieser, kritt de Lieser automatesch d'Informatiounen am Tag a schéckt se un den zentralen Kontrollsystem. De System sammelt Produktiounsdaten, Qualitéitsiwwerwaachungsdaten an aner Informatiounen iwwer d'Produktiounslinn a Echtzäit a weidergëtt d'Informatiounen dann un d'Materialmanagement, d'Produktiounsplanung, d'Qualitéitssécherung an aner verwandte Departementer. Op dës Manéier kënnen Funktiounen wéi Rohmaterialversuergung, Produktiounsplanung, Qualitéitsiwwerwaachung an d'Qualitéitsiwwerwaachung vum Gefier gläichzäiteg realiséiert ginn, an ënnerschiddlech Nodeeler vu manuelle Operatioune kënnen effektiv vermeit ginn.
RFID erméiglecht et BMW, Autoen einfach unzepassen. Vill Clienten vu BMW wielen, personaliséiert Autoen ze bestellen, wa se Autoen kafen. Dofir muss all Auto nei zesummegesat oder no de perséinleche Bedierfnesser vum Client ausgestatt ginn. Dofir muss all Bestellung duerch spezifesch Autodeeler ënnerstëtzt ginn. An der Realitéit ass et awer ganz schwéier, Installatiounsinstruktiounen un d'Bandbetreiber ze liwweren. Nodeems verschidde Methoden, dorënner RFID, Infrarout a Barcoden, ausprobéiert goufen, huet BMW sech fir RFID entscheet, fir d'Bandbetreiber ze hëllefen, séier ze bestëmmen, wéi eng Zort Montage gebraucht gëtt, wann all Gefier op der Montageband ukommt. Si benotzen en RFID-baséiert Echtzäit-Positionéierungssystem - RTLS. RTLS erméiglecht et BMW, all Gefier z'identifizéieren, wann et duerch d'Band passéiert, an net nëmmen seng Positioun z'identifizéieren, mä och all d'Tools, déi op deem Gefier benotzt ginn.
De BMW Group benotzt RFID, eng einfach automatesch Identifikatiounstechnologie, fir eng korrekt a séier Identifikatioun vun Objetinformatiounen z'erreechen, wat d'Produktiounsanlagen hëlleft, wëssenschaftlech Entscheedungen ze treffen an doduerch d'Produktiounseffizienz vun de Betriber ze verbesseren. Et gëtt bericht, datt BMW Tesla e Benchmark wäert maachen an d'Uwendung vun der RFID-Technologie a Gefierer weider ausbauen. Vläicht gëtt BMW an nächster Zukunft och zu engem exzellente Firmen fir nei Energiegefierer.