RFID maakt de slimme fabriek van BMW mogelijk

Omdat de onderdelen van BMW-auto's van hoge waarde zijn, zullen de kosten oneindig oplopen als ze tijdens de assemblage zoekraken. Daarom heeft BMW ervoor gekozen om RFID-technologie te gebruiken. RFID-tag voor hoge temperaturenPallets worden gebruikt om afzonderlijke componenten van de productielocatie naar de assemblagehal te vervoeren. RFID-signaal met hoge temperatuur De tags worden gedetecteerd door lezergateways wanneer de producten de fabriek binnenkomen en verlaten, wanneer ze door heftrucks in de fabriek worden verplaatst en door PDA's bij gemechaniseerde productiestations.

Het autolasproces begint. Wanneer een station, zoals een kraanwagen, apparatuur naar het volgende station transporteert, stuurt het voertuigmodel op het vorige station de voertuigmodelgegevens via de PLC naar het volgende station. Het voertuigmodel kan ook direct worden gedetecteerd door de detectieapparatuur op het volgende station. Nadat de kraan op zijn plaats staat, worden de voertuigmodelgegevens opgeslagen in... de RFID-tags voor hoge temperaturen Het model van de kraan wordt via RFID uitgelezen en vergeleken met de voertuigmodelgegevens die door de PLC op het vorige station worden verzonden of met de gegevens die door de voertuigmodelsensor worden gedetecteerd. Door deze vergelijking en bevestiging wordt het juiste model gegarandeerd en worden fouten bij het wisselen van gereedschappen of fouten bij het aanroepen van robotprogrammanummers voorkomen, die tot ernstige botsingen met apparatuur kunnen leiden. Hetzelfde principe kan worden toegepast op motorassemblagelijnen, transportbanden voor eindassemblage en andere werkstations die continue controle van voertuigmodellen vereisen.

Bij het lakken van auto's. De transportband is een schuifband, met een RFID-tag voor hoge temperaturen UHF Op elke pallet met een carrosserie wordt een RFID-tag geïnstalleerd. Gedurende het hele productieproces beweegt deze tag met het werkstuk mee en vormt zo een stukje data dat met de carrosserie meebeweegt. Zo ontstaat een draagbare, 'slimme carrosserie' die data draagt. Afhankelijk van de verschillende behoeften op het gebied van productietechnologie en -management, kunnen RFID-lezers worden geïnstalleerd bij de in- en uitgang van de spuitcabine, bij de splitsing van de werkstuklogistiek en bij de ingang van belangrijke processen (zoals spuitcabines, droogruimtes, opslagruimtes, enz.). Elke RFID-lezer ter plaatse kan informatie over de pallet en de carrosserie, de spuitkleur en het aantal spuitbeurten verzamelen en deze informatie tegelijkertijd naar de controlekamer sturen.

Tijdens het assemblageproces van auto's. Een RFID-tag voor hoge temperaturen UHF wordt op de ophanging van het geassembleerde voertuig geïnstalleerd (invoer voertuig, locatie, serienummer en andere informatie), waarna voor elk geassembleerd voertuig een bijbehorend serienummer wordt gegenereerd. De hittebestendige RFID-tag met de gedetailleerde specificaties van de auto beweegt langs de assemblageband. Bij elk werkstation zijn RFID-lezers geïnstalleerd om te garanderen dat de auto de assemblagetaak foutloos voltooit op elke positie van de assemblagelijn. Wanneer het rek met het geassembleerde voertuig de assemblageband passeert... RFID-lezerDe lezer ontvangt automatisch de informatie in de tag en stuurt deze naar het centrale besturingssysteem. Het systeem verzamelt realtime productiegegevens, kwaliteitsbewakingsgegevens en andere informatie over de productielijn en stuurt deze vervolgens door naar materiaalbeheer, productieplanning, kwaliteitsborging en andere relevante afdelingen. Op deze manier kunnen functies zoals grondstoffenvoorziening, productieplanning, kwaliteitsbewaking en voertuigkwaliteitsregistratie gelijktijdig worden uitgevoerd, en worden diverse nadelen van handmatige handelingen effectief vermeden.

Met RFID kan BMW auto's eenvoudig personaliseren. Veel BMW-klanten kiezen ervoor om bij de aankoop van een auto een gepersonaliseerde auto te bestellen. Elke auto moet daarom worden geassembleerd of uitgerust volgens de persoonlijke wensen van de klant. Elke bestelling vereist dus specifieke auto-onderdelen. In de praktijk is het echter een hele uitdaging om montage-instructies aan de assemblagemedewerkers te verstrekken. Na verschillende methoden te hebben geprobeerd, waaronder RFID, infrarood en barcodes, koos BMW voor RFID om medewerkers te helpen snel te bepalen welke montage nodig is wanneer een voertuig aan de assemblagelijn arriveert. Ze gebruiken een op RFID gebaseerd realtime positioneringssysteem (RTLS). Met RTLS kan BMW elk voertuig identificeren dat de assemblagelijn passeert en niet alleen de locatie, maar ook alle gereedschappen die op dat voertuig zijn gebruikt, vaststellen.

De BMW Group gebruikt RFID, een eenvoudige automatische identificatietechnologie, om objectinformatie nauwkeurig en snel te identificeren. Dit helpt productievestigingen bij het nemen van weloverwogen beslissingen en verbetert zo de productie-efficiëntie van het bedrijf. Naar verluidt wil BMW Tesla als voorbeeld nemen en de toepassing van RFID-technologie in voertuigen verder uitbreiden. Wellicht wordt BMW in de nabije toekomst ook een toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen.