RFID ermöglicht die intelligente Fabrik von BMW

Da die Teile von BMW-Fahrzeugen sehr wertvoll sind, würden sich die Kosten bei einer Fehlplatzierung während der Montage ins Unermessliche erhöhen. Aus diesem Grund entschied sich BMW für den Einsatz der RFID-Technologie. Hochtemperatur-RFID-TagPaletten werden verwendet, um einzelne Bauteile vom Produktionswerk zur Montagehalle zu transportieren. Hochtemperatur-RFID Die Tags werden von Lesegeräten beim Betreten und Verlassen des Werks, beim Transport der Destillierapparate innerhalb des Werks mit Gabelstaplern sowie von PDAs an den mechanisierten Fertigungsstationen erkannt.

Im Automobil-Schweißprozess wird Folgendes ausgeführt: Wenn eine Station, beispielsweise ein Kranwagen, Ausrüstung zur nächsten Station transportiert, überträgt das Fahrzeugmodell der vorherigen Station die Fahrzeugmodelldaten über die SPS an die nächste Station. Alternativ kann das Fahrzeugmodell auch direkt über die Erfassungseinrichtung der nächsten Station ermittelt werden. Nachdem der Kran positioniert ist, werden die Fahrzeugmodelldaten gespeichert. die Hochtemperatur-RFID-Tags Die Fahrzeugdaten des Krans werden per RFID ausgelesen und mit den von der SPS der vorherigen Station übermittelten oder vom Fahrzeugsensor erfassten Daten verglichen. Dieser Vergleich und die Bestätigung gewährleisten das korrekte Modell und verhindern Fehler beim Werkzeugwechsel oder beim Aufruf von Roboterprogrammen, die zu schweren Kollisionen führen können. Das gleiche Verfahren lässt sich auch auf Motorenmontagelinien, Endmontage-Förderbänder und andere Arbeitsstationen anwenden, die eine kontinuierliche Fahrzeugmodellprüfung erfordern.

Im Automobillackierprozess. Die Förderanlage ist ein Skid-Förderband mit einem Hochtemperatur-UHF-RFID-Tag Auf jedem Transportwagen mit einer Karosserie ist ein RFID-Tag installiert. Während des gesamten Produktionsprozesses bewegt sich dieser Tag mit dem Werkstück und erzeugt so einen Datensatz, der sich mit der Karosserie mitbewegt. Dadurch entsteht eine Art mobile „intelligente Karosserie“, die Daten speichert. Je nach den unterschiedlichen Anforderungen der Produktionstechnik und des Managements können RFID-Lesegeräte am Ein- und Ausgang der Lackierhalle, an den Verzweigungen der Werkstücklogistik und an den Eingängen wichtiger Prozesse (wie Lackierkabinen, Trockenräumen, Lagerbereichen usw.) installiert werden. Jedes RFID-Lesegerät vor Ort erfasst Informationen zu Transportwagen, Karosserie, Lackfarbe und Anzahl der Lackierungen und sendet diese gleichzeitig an die Leitstelle.

Im Automobilmontageprozess. Hochtemperatur-UHF-RFID-Tag Am Aufhänger des montierten Fahrzeugs wird ein RFID-Chip installiert (mit Eingabe von Fahrzeugdaten, Standort, Seriennummer und weiteren Informationen). Anschließend wird für jedes montierte Fahrzeug eine entsprechende Seriennummer generiert. Der RFID-Hochtemperatur-Metallchip mit den detaillierten Fahrzeuganforderungen läuft entlang des Montageförderbandes. An jeder Arbeitsstation sind RFID-Lesegeräte installiert, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug an jeder Position der Montagelinie fehlerfrei montiert wird. Sobald das Gestell mit dem montierten Fahrzeug das RFID-Lesegerät passiert hat, wird es automatisch erkannt. RFID-LesegerätDas Lesegerät erfasst automatisch die Informationen im Tag und sendet sie an das zentrale Steuerungssystem. Dieses System sammelt Produktionsdaten, Daten zur Qualitätskontrolle und weitere Informationen entlang der Produktionslinie in Echtzeit und leitet sie an Materialwirtschaft, Produktionsplanung, Qualitätssicherung und andere relevante Abteilungen weiter. So lassen sich Funktionen wie Rohstoffversorgung, Produktionsplanung, Qualitätskontrolle und Fahrzeugqualitätsverfolgung gleichzeitig realisieren und diverse Nachteile manueller Prozesse effektiv vermeiden.

RFID ermöglicht BMW die einfache Individualisierung von Fahrzeugen. Viele BMW-Kunden entscheiden sich beim Kauf für eine Sonderausstattung. Daher muss jedes Fahrzeug gemäß den individuellen Kundenwünschen montiert oder ausgestattet werden. Jede Bestellung erfordert spezifische Autoteile. Die Bereitstellung von Montageanweisungen für die Mitarbeiter am Montageband stellt jedoch eine große Herausforderung dar. Nach dem Test verschiedener Methoden, darunter RFID, Infrarot und Barcodes, entschied sich BMW für RFID. So können die Mitarbeiter beim Eintreffen jedes Fahrzeugs am Montageband schnell die benötigte Montageart ermitteln. BMW nutzt ein RFID-basiertes Echtzeit-Positionierungssystem (RTLS). RTLS ermöglicht es BMW, jedes Fahrzeug während des Durchlaufs durch das Montageband zu identifizieren und neben dessen Position auch alle verwendeten Werkzeuge zu erfassen.

Die BMW Group nutzt RFID, eine einfache Technologie zur automatischen Identifizierung, um Objektinformationen präzise und schnell zu erfassen. Dies unterstützt die Produktionsstätten bei fundierten Entscheidungen und steigert so die Produktionseffizienz des Unternehmens. Berichten zufolge orientiert sich BMW an Tesla und will den Einsatz der RFID-Technologie in Fahrzeugen weiter ausbauen. Möglicherweise entwickelt sich BMW in naher Zukunft auch zu einem führenden Hersteller von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben.